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百度Apollo计划或使其全球无人驾驶厂商排名提升4位

2017-05-11

度“Apollo计划”宣布将其成熟的无人驾驶技术进行开源,这在业界掀起轩然大波。在此之前,美国Navigant Research研究机构对全球18家无人驾驶厂商的排名报告同样引发了一场不小的风波。百度很不幸,处于这项排名的倒数第一名。

 

VehicleTrend秉着科学严谨的态度,特意花费几万人民币购买Navigant报告进行研读。很遗憾,在深度分析Navigant Research的无人驾驶公司排名报告后,并没有看到令人信服的数据去支持排名。之前VT发表了《质疑Navigant的无人驾驶公司排名》一文,根据读者的调研数据,我们再次指出,严谨的排名评分体系应该建立在中立、逻辑透明、论据详实的基础之上。

 

随着百度Apollo无人驾驶开源计划的推出,势必影响其在此领域上至生态系统下至具体技术路线的变革。目前我们尚未发现有文章分析Apollo计划对百度无人驾驶领域排名的影响。

 

 

VehicleTrend基于对Navigant无人驾驶评价系统的理解,量化了 Apollo计划对该排名体系的影响因子,得出了百度的最新排名:百度Apollo计划使其全球无人驾驶厂商排名提升4位,位列第14名。具体量化分解下文进行详细分析。

 

修改依据

 

VehicleTrend通过对Navigant报告的分析,发现其评分的依据之一是各厂商相关的PR News,所以从这点来说,百度“Apollo计划”作为一项重大策略,同样可以成为影响评分的主要因素。

 

Apollo计划影响6项评分指标

 

Navigant的评分项分为Strategy战略和Execution执行力两大主项,每个大项下包含5个子评分项,所以总共是10个评分项。VehicleTrend分析认为,百度“Apollo计划”至少会对其中的6个评分项产生上浮影响,具体表现为:

 

  • Vision:VehicleTrend认为,百度开源的决策是正确的,符合无人驾驶技术应该走平台化、公开化、开源化的趋势。作为全球范围内第一家宣布对外开放自己技术和平台的无人驾驶汽车厂商,百度“Vision”项的分值理应进行有较大提升。提升后百度在此项评分位列中等偏下,排名并列第十。

 

  • Go-to-market Strategy:通过技术开放,百度的技术成果能够快速在广泛领域里得到应用,并在与汽车行业伙伴的合作过程中,促进技术的进一步创新和迭代,技术产品化将更见效果。

 

  • Partners:毋庸置疑,技术公开会吸引更多的合作伙伴。“Apollo”平台将涵盖车辆、硬件、软件、云端服务四大领域合作伙伴,形成完整的无人驾驶生态系统。

 

  • Production Strategy:通过开源,无人驾驶技术从百度自身团队扩展到更多第三方团队,产品将变得更加通用化。

 

  • Product Quality and Reliability:技术越被广泛使用,就会越多适用不同的产品品牌,有利于产品的质量和可靠性提升。

     

  • Staying in power:开源平台对于未来无人驾驶带来的变革有非常好的自适应性,能够应对意想不到的风险。

 

“Apollo计划”对以上6个子评分项都将带来加分,但对于Technology这一子评分项将带来减分,毕竟是将自身的技术开放给了第三方。

 

Navigant的计分方法是,取Strategy和Execution两大评分项得分相加后的平均值。百度两大项得分均在倒数三名之内,Execution的分数尤其严重地拖了后腿,最后排名倒数第一自然顺理成章。但通过上述分析我们可以发现,百度无人驾驶技术开源策略体现了百度新领导人陆奇在执行力层面的强势表现,战略层面更是利好影响,所以,开源行为会使百度的总分有大幅提升。

 

重排座次

 

当我们要对百度的分数进行重新调整时,发现非常不方便。Navigant这份报告评分方法的缺陷此时就暴露无遗。如VehicleTrend在与此相关的第一篇文章《质疑Navigant的无人驾驶公司排名》中所指出的,这份报告的分数值或权重全部是hard-coded输入,没有说明背后的逻辑性和所使用的计算公式。这导致当有新的事件发生需要对评分进行调整时,我们无法知道其权重,也无法知道需要进行多大程度的调整,这是评分报告的一大忌讳,也将直接导致评分的权威和公正性无法令人信服。

 

因此,“Apollo计划”给百度排名上带来的变化,我们无法通过重新计算出新的分数来进行直观的数据评估,只能给出受影响评分项的变动区间。

 

 

  • Vison:目前排名倒数三名之内,基于开源策略的前瞻性,我们将其提升至平均水平,相信大家应该无疑义。

 

 

  • Go-to-market Strategy:目前排名倒数三名之内,这对百度也是不公平的,相应的分数也应该得到提升,我们将其调到至少平均水平稍偏下。

 

  • Partners:这项应该大幅提升,至少要进入到平均向上的水平。目前很不幸这项排名也是倒数三名之内。

 

  • Product Strategy:这项我们稍微进行上调,这项目前也是排名后三名之内,我们将其调到平均水平偏下。

 

  • Product Quality and Reliability:目前排名垫底,我们将其排名提前至倒数3名之内。

 

  • Staying in power:目前排名中等,我们对其保持不变。

 

  • Technology:分数要往下调。目前属于平均向下之列,我们将其调到倒数第四。

 

百度的开源行为对无人驾驶布局有非常积极的影响,经过我们的排名调整,百度至少可以向前提升4个名次,进入到和丰田、ZF同一梯队,也从“Challengers”阵营进入到“Contenders”阵营

 

总结

 

对于“Apollo计划”来说,下一步的关键是提高无人驾驶技术的成熟度和在关键技术上的突破,这样才能赋予开源平台更大的价值。百度的无人驾驶路线是基于L4的全自动驾驶,因此技术核心在于对AI领域的探索创新。继陆奇上任后确定百度以AI为核心的新发展方向后,5月4日,百度李彦宏表示百度从全球最大的中文搜索引擎彻底转型人工智能科技公司。“Apollo计划”将推动人工智能在无人驾驶领域的商业化。

本文转载自https://mp.weixin.qq.com/s/rPn4IZCys4A5CT-B6YBiPA